Автор: newsmen 19-04-2014, 22:10 Раздел: Разное
За всю историю российского флота было сооружено полным-полно кораблей. Были среди них и этакие, кои поражали своим обликом. Проект, предложенный русским адмиралом А.А. Поповым, пожалуй, самый необычный. Круглые броненосцы уже тогда рождали неоднозначную реакцию публики. В истории они остались под прозванием «Поповки».
В 1853 году затеялась Крымская рать. Предлогом для войны стал пререкание о контроле над Вифлеемским храмом между православными и католиками. Турецкий султан передал ключи от храма католикам, интересы коих отстаивал император Франции Наполеон III. С мишенью оказать давление на Турцию Николай I завел войска в пребывавшие под протекторатом России по обстоятельствам Адрианопольского миролюбивого договора Дунайские княжества, спрашивая признать его покровителем всех православных подданных Оттоманской империи. После отказа Николая I вывести войска Турция провозгласила России войну. К Турции пристроились Франция и Великобритания, коя желала вытеснить Россию с черноморского побережья. Итогом войны стала победа коалиции. Россия была выужена заключить в 1856 году миролюбивый условие. Соответственно этому договору были заведены ограничения на число судов, кои Российской империи позволялось располагать в Черном море, и их водоизмещение. Проект адмирала А.А. Попова не подпадал под эти ограничения.
Предложение А.А. Попова было необычным. Он предложил создать посудина круглой фигуры, рисующее собой плавучую батарею. На смену деревянным кораблям в то эпоха приходили огромные броненосцы с орудиями крупного калибра. По суждению Попова, на свежем судне также должны были стоять мощные орудия, способные противостоять артиллерии противника. В отдаленные походы этакие суда отправлять не планировалось. Основное их предопределение — помога береговым батареям. На этаких плавбатареях планировалось разместить мощные 11-дюймовые нарезные или 20-дюймовые складные пушки. Благодаря меньшей площади корпуса этакие суда спрашивали меньшего числа броневых плит, что сулилось предельную экономию: в то эпоха российскому царству катастрофически не хватало денег. Желая Попову отдельный вменяли в вину то, что посудина вышло тихоходным, развивать на них предельную скорость изначально не планировалось. Они предназначались совершенно для прочих цельнее. Что бы то ни было, проект выглядел амбициозным. По тем временам, чудилось, он располагал чуточно шансов на реализация. В том, что эти суда все-таки были сооружены, огромная заслуга самого адмирала Попова. Благодаря настырности и связям он не токмо добился того, чтоб его проект был рассмотрен, однако и сделал этак, чтоб постройка подобного судна была завершена.
Спрос постройки броненосцев, уготовленных для обороны побережья на полдне России, был поднят в 1869 году. Собственно тогда А.А. Попов предложил проект необычного по фигуре судна. Предложение заинтересовало руководство Морского министерства. Была сооружена наторелая челнок диаметром 3 м, оборудованная двумя паровыми машинами. Испытания показали, что подобное посудина располагает торжественную маневренность. В начале 1870 года была заказана разработка еще одного круглого судна, диаметром уже 7 м. Оно было оснащено четырьмя винтами. Эта шлюпка демонстрировала скорость 5 узлов. Проект утвердили. В решительном варианте было разрешено соорудить круглый броненосец диаметром 29,26 м(изначально предусматривалось стройка судна диаметром 46 м). Во эпоха сооружения посудина потолстело на 1,5 м. Броненосец предлагалось вооружить двумя 280-мм нарезными орудиями. Защиту судна должна была обеспечивать панцирь толщиной 305 мм. Силовая установка подсоединяла четыре паровые машины.
Планировалось соорудить четыре судна. Два из них — на верфи в Петербурге, два прочих — в Николаеве. К сооружению первой поповки(этакое прозвание судну дал сам Алекcандр II)приступили на петербургской верфи в 1871 году. Чуть запоздалее заложили вторую в Николаеве. Уже тогда стало ясно, что постройку четырех судов из-за недочета оружий не осилить. Почему закладку двух отсрочили на неопределенный срок. Первая поповка получила прозвание «Новгород», вторая — «Киев». После того что первое посудина было готово, его перевезли железной ценный в Николаев для сборки. Спуск «Новгорода» на воду состоялся в мае 1873 года.
В недвижной распахнутой башне были учреждены два 26-тонных 280-мм нарезных орудия конструкции Круппа. Оба могли наводиться и строчить суверенно товарищ от товарища. Внутри пребывали шесть паровых машин системы Вульфа. Для уменьшения качки поповку оснастили 12 долевыми наружными килями. В ходе первых испытаний при половинных витках машин поповка раскрутила скорость 6 узлов. Во эпоха пробной стрельбы была выявлена бессилие стопоров станков. Проблему ликвидировали, однако слушок о том, что посудина накручивает при пальбе, шибко распространился.
Скорострельность «Новгорода» была толстой. Если на сверток пушки на 180° требовалось 3 минуты, то для того, чтоб ее зарядить, уходило 10 минут. «Новгород» содеял несколько плаваний. Спервоначала он доплыл до кавказского побережья, а затем до Таганрога. Испытания показали, что поповка зарывается в волны, желая и устойчива к качке. Кроме того, посудина сносило ураганом и течением. При 8-балльном встречном урагане поповка шевелиться уже не могла.
А.А. Попов разрешил привнести изменения во вторую поповку — «Киев». В плоде ее постройка подернулась. В 1873 году было предложено соорудить круглое посудина большее по размеру, диаметром 36 м. Его планировалось вооружить двумя 305-мм орудиями и защитить 457-мм броней. Это посудина прозвали в честь конструктора «Вице-адмирал Попов». Случай для русского флота уникальный. Свежую поповку заложили в 1874 году, чрез год она уже была спущена на воду. В 1876 году «Вице-адмирал Попов» раскрутил скорость 8 узлов. Что и в случае с «Новгородом», худо показали себя станки для орудий. Пришлось их укреплять.
Когда в 1877 году затеялась русско-турецкая рать, поповки сторожили Одессу, однако по-настоящему вступить в сражение им не довелось. Одинешенек один они даже вышли навстречу показавшимся на горизонте турецким кораблям, однако боя этак и не стряслось.
Поповки не обелили ожидания руководства морского ведомства. На них возлагали чрезмерно предельные надежды. От поповок спрашивали энергичных деяний, вплоть до выхода в море. Однако для этого они не были уготовлены. В 1898 году упокоился их творец А.А. Попов. Спустя пять лет поповки закончили свою службу. В 1911 году они были спущены на металлолом.