Автор: newsmen 2-04-2014, 06:25 Раздел: Разное
Полун/очная стезя Юнгас или Стезя смерти, Боливия
Сообразовывается самой опасной ценный в мире. Маршрут частично протекает по краю утесы на вышине до 600 метров, без каких-либо ограждений. Почитай на всем протяжении стези ее ширина не превышает 3-х с половиной метров, что рисует предельные сложности для разъезда встречных автомобилей. Особливо в дождливый сезон, когда и без того опасная стезя превращается в летальный аттракцион. Сейчас Стезя смерти используется в основном в туристических мишенях, поскольку недавно был раскрыт объездной маршрут.
Трансамазонская магистраль, Бразилия
Самая крупная транспортная магистраль стороны, протяженностью 5,5 тысяч километров. Стезя была сооружена в 1970-х с мишенью соединить отдаленные регионы Амазонии с фокусом стороны. Во эпоха сезона дождей доля стези становится непролазной, когда пыль и слякоть на неасфальтированных участках превращаются в глинистую кашу красноватого нюанса, а мосты и вовсе смывает.
Карретера Аустраль или Полуденная стезя, Чили
Один-единственная магистраль, связывающая полуночь и полдень стороны. На протяжении 600 километров эта гравийная стезя петляет между вулканами, тропическими лесами, фьордами и ледниками. Идеальный маршрут для погружения в дикую натуру Полуденной Америки. Стезя была сооружена во эпоха правления Пиночета.
Стезя №9 или магистраль Транс-Чако, Парагвай
Протекает чрез слабозаселенный, палящий тропический регион с полупустынным ландшафтом Гран-Чако. Продолжительное эпоха сообразовывалась худейшей и самой непредсказуемой ценный Полуденной Америки. В этих местах существуют меннониты — правнуки радикальных представителей протестантского течения, последовавших в отдаленном 1543 году за своим душевным лидером, Менно Симонсом, чья деятельность в Нидерландах была провозглашена вне закона. Меннониты почитают теперешний мир царством сатаны и усердствуют свести контакты с ним к совету, являют принципиальными пацифистами, длинно ценят в жизни линия нравственного самосовершенствования, крестят лишь старших людей и ведут смиренный образ жизни, усердствуя раскрыться в простом повседневном труде. Отдельный коммуны меннонитов можно побывать, однако спервоначала необходимо получить позволение.
Ruta 40 или Национальная стезя №40, Аргентина
Эта легендарная аргентинская стезя, сооруженная в 1935 году, протекает по западной мере Аргентины. Она начинается на полдне стороны у Огненной Земли и заканчивается на норде у меры с Боливией, протекая вдоль Андского хребта и пересекая 20 национальных парков, 18 крупных рек, 236 мостов, 13 крупных озер и солончаков. Ruta 40 протекает чрез 27 горных перевалов, одинешенек из коих достигает вышины 5000 метров.
BR-319, Бразилия
Еще одна бразильская стезя, сооруженная с мишенью освоения Амазонии. Из-за отсутствия достаточных сведений о регионе, стезя была проложена по болотистой местности, что сказалось на ее качестве. В сезон дождей стезю смывает цельными участками сообща с мостами. Тем не менее, в сухой сезон стезю можно отойти. Самые твердые охотники приключений преодолевают 800-километровую стезю показательно за неделю.
Солончак Уюни, Боливия
Рисует собой бескрайние просторы высохшей соли с чрезвычайно складной поверхность, на коей можно устанавливать мировые рекорды скорости. Разумеется, это не стезя в целом понимании этого слова, однако прокатиться по нему можно, и это того стоит. На солончак Уюни наличествую организованные туры, однако можно приехать и самостоятельно. Однако не забывайте, что плато размещено на вышине 3800 метров.
Болотистая низменность Пантанал, Бразилия
Пантанал — широкая болотистая территория на юго-западе Бразилии, соблазняющая туристов возможностью окунуться в щедрый мир дикой природы Полуденной Америки. Тут обитает 120 обликов млекопитающих, 200 обликов рыб, 100 различных обликов рептилий и 600 обликов птиц. Стези тут предпочтительно грунтовые, почему для перемещений необходим полноприводный машина.
Межокеанское шоссе(Interoceanic Highway), связывающее Атлантическое побережье Бразилии и Тихоокеанское побережье Перу
Эта многомиллиардная стезя была спроектирована, чтоб подстегнуть экономическое развитие Перу и растворить Бразили доступ к Слабому океану. Стройка стези все еще продолжается, желая официальное открытие состоялось в 2011 году. Это самый эфирный маршрут из перечисленных в этом посте, и один-единственный целиком асфальтированный.